ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੋ-ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਕੀ ਹੈ?

ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਨੋ-ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਤੋਂ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਰੇਟਡ ਫਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਓਪਨ-ਸਰਕਟਿਡ ਹਨ।ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ I0 ਤੋਂ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੌਜੂਦਾ Ie ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ IO ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

                                                                                                 HV HIPOT GDBR ਸੀਰੀਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਟੈਸਟਰ

ਜਦੋਂ ਟੈਸਟ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪੇ ਗਏ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਣਨਾ ਮੁੱਲ, ਫੈਕਟਰੀ ਮੁੱਲ, ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਮੁੱਲ ਜਾਂ ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨੋ-ਲੋਡ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਹੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ।ਨੋ-ਲੋਡ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਵਹਿਣ ਵਾਲਾ ਉਤੇਜਨਾ ਕਰੰਟ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘਾਟਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਤੇਜਨਾ ਕਰੰਟ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ।ਨੋ-ਲੋਡ ਘਾਟਾ ਅਤੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਕੋਰ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਕੋਰ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨੋ-ਲੋਡ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾੜੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ;ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ;ਕੋਰ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟਾਂ, ਉਪਰਲੇ ਜੂਲੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਮੋੜ;ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਹਵਾ ਦਾ ਪਾੜਾ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ);ਚੁੰਬਕੀ ਰੂਟ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਨੋ-ਲੋਡ ਘਾਟਾ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਘਟਦਾ ਹੈ);ਘਟੀਆ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਟੁਕੜੇ (ਛੋਟੇ ਵੰਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ);ਅੰਤਰ-ਟਰਨ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਪੈਰਲਲ ਬ੍ਰਾਂਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਹਰੇਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸ਼ਾਖਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਖਿਆ, ਅਤੇ ਗਲਤ ਐਂਪੀਅਰ-ਟਰਨ ਐਕਵਾਇਰ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਈਡਿੰਗ ਨੁਕਸ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਗਲਤ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਆਦਿ ਕਾਰਨ, ਨੋ-ਲੋਡ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਵਾਧਾ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ।ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ, ਕੋਰ ਸੀਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਨੋ-ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਨੋ-ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨੋ-ਲੋਡ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲਾ ਪਾਸੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਟੈਸਟ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ।ਟੈਸਟ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰੰਟ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦਾ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ।ਜਾਂ ਹਜ਼ਾਰਵਾਂ।

ਨੋ-ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਦਾ ਟੈਸਟ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਨੋ-ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ।ਨੋ-ਲੋਡ ਨੁਕਸਾਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ।ਲੋਹੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਬਿਨਾਂ-ਲੋਡ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲੋਡ 'ਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਚੁੰਬਕੀਕਰਣ ਕਰਵ ਦੇ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨੋ-ਲੋਡ ਘਾਟਾ ਅਤੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਨੋ-ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।